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空軍八一飛行表演隊:藍天上的“國家形象名片”
http://www.jxnews.com.cn   2019-04-28 14:43:53    來源:光明日報  編輯:方雪    作者:

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       【壯麗70年·奮斗新時代】

      光明日報記者劉小兵

      4月12日,天津楊村,飛機的轟鳴聲響徹云霄,單機大仰角上升、雙機對頭、四機向上開花、五機水平開花、六機斤斗……被譽為“藍天儀仗隊”的空軍八一飛行表演隊駕駛殲-10表演機,為觀眾獻上了一場精彩的視覺盛宴。“場面太震撼了,我為祖國有這樣棒的飛機驕傲。”一位專程從山東趕來觀看表演的王先生激動地對記者說。

      “自1962年組建以來,空軍八一飛行表演隊4次參加首都閱兵、8次參加中國航展,進行13次全國巡回飛行表演,先后為160多個國家和地區的700多個代表團進行了600余場飛行表演。”空軍八一飛行表演隊政治委員何延國說,十八大以來空軍八一飛行表演隊6次飛出國門,向世界展現中國精神、中國價值和中國力量,被譽為藍天上的“國家形象名片”。從執行護航任務到實現單機、雙機、六機特技表演,從殲-5、殲-6到殲-10,從無煙、白煙到彩煙,從本場飛行、巡回表演到飛出國門,空軍八一飛行表演隊用勁舞長空的多彩航跡,展示了中國空軍轉型發展的奮飛航跡,見證了偉大祖國由大變強的奮斗歷程,書寫了中國軍人為國爭光的時代華章。

       與空軍現代化建設進程同頻共振

      走進空軍八一飛行表演隊隊史館,首先映入眼簾的就是黨和國家領導人的批示:“我們要建立護航表演大隊,這個護航表演大隊應與我們偉大的國家、強大的軍隊相適應,應成為國家、軍隊的象征”“國家大禮,萬無一失”。“57年來,無論是剛組建時的‘空軍護航表演大隊’還是更名后的‘空軍八一飛行表演隊’,都一直牢記老一輩革命家的殷切囑托,以‘祖國榮譽高于一切,獻身飛行表演事業’為隊魂。”飛行一大隊大隊長井飛介紹。

      “1963年10月,我們第一次對外表演。4架飛機就像4把捆在一起的銀梭,上下翻飛,贏得外賓陣陣喝彩。執行完任務,周總理親自打來電話,高興地說,一次成功的飛行表演,勝于打下一架敵機。”第一任隊長邵彥魁回憶說,當時表演隊白手起家,沒有任何資料和經驗,但大家懷著就是自己摔下來也要闖出一條路的信念,駕馭飛機進行艱苦探索,把編隊距離從30米縮短到20米、10米、5米、3米、1.5米。隊員們經過一次次生與死的考驗,為表演隊形奠定了堅實基礎。

      “我當隊長時,飛機已換成了性能更好的殲教-5。9機編隊難度非常大,危險更大,一些強隊在嘗試之后都放棄了,可我們偏不信邪。不到半年,我們就摸索出上下分組開花、箭隊通場等多套高難度動作。”第六任隊長朱運迎對往事記憶猶新。

      空軍八一飛行表演隊先后換裝了殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB和殲-10共6型表演飛機。“除了殲-5、殲-6外,其余4型表演機都是在改革開放后換裝的。”現任隊長曹振忠說,表演機型的更新換代,體現了中國航空工業的長足進步,也表明中國空軍的現役裝備躋身世界先進水平。2009年11月,空軍八一飛行表演隊換裝殲-10后首次公開亮相——4架殲-10戰機以全新陣容舞動“空中芭蕾”,為人民空軍60歲生日獻禮。這次亮相,使中國成為繼美國、俄羅斯之后,第3個用三代軍機飛行表演的國家。

      每一次換裝既帶來新的考驗,也帶來新的突破,在藍天上留下一道道求新求變的清晰軌跡。空軍八一飛行表演隊與國家改革開放、空軍現代化建設進程同頻共振,燦爛的航跡描繪出中國空軍的成長壯大,也是國家綜合實力全面提升的完美展現。

       攻破一道道難關,創造一個個奇跡

      飛行是勇敢者的事業,飛行表演更是刀尖上起舞。空軍八一飛行表演隊隊員承受著數倍于他人的生理、心理負荷,一次次搏擊藍天、挑戰極限,攻破一道道難關,創造一個個奇跡。

      “練習半斤斗下翻動作時,我已做好了抗過載動作,但當8.9G載荷加到身上時,還是感到血往上涌,豆大的汗珠從毛孔里被擠出來,內衣全濕透了。”飛行員郭福勇難忘殲-10訓練時的經歷。殲-10帶來更強勁的動力和更快的速度,也帶來更大的挑戰。在駕駛殲-10后,空軍八一飛行表演隊隊員在飛行記錄里紛紛提到自豪與責任:“那種為祖國自豪、為祖國航空工業驕傲的感覺充滿胸間,而怎樣把它的性能淋漓盡致地發揮出來,也是我們肩負的責任。”隊員們加班加點進行技術研究,大膽實踐,僅用6個月時間就形成一套新的特技飛行表演動作。

      “俯沖雙機間對頭”,是世界飛行表演中最扣人心弦的高難度動作。4架戰機呼嘯著對頭飛來,驚險萬分地相交而過。“那時候,必須保持對戰友的絕對信任,雙手緊緊握住駕駛桿,眼睛眨都不能眨。”第十五任隊長曹振說,“我們是當今世界上唯一使用四機演繹這一動作的表演隊。”第十二任隊長李秋和隊友曾經在短短50天的時間里,就完成了從換裝到公開飛行表演的過程,創下了世界特技飛行表演史上的奇跡。“我一天訓練拉的斤斗,相當于普通戰斗機飛行員幾個月甚至半年的數量。”李秋說。

      57年來,一代代空軍八一飛行表演隊隊員不斷進行技術探索,飛行表演水平不斷提高、日臻完善。“飛行表演是國家大禮,越驚險越能展現國家的形象。”曹振忠說,空軍八一飛行表演隊先后創造出殲教-5九機上下分組開花、水平開花等16個高難表演特技動作,殲-7EB六機楔隊斤斗等5套世界級高難動作,成功試飛論證了寶塔隊、藍寶石隊、雙機對頭等11套表演動作,使表演方案中的動作從16個增加到21個。與此同時,經過多年反復摸索,飛行員們逐步掌握了飛機尾流和渦流的影響范圍,得出上千組數據,相繼達到單機、雙機、三機、四機和六機表演水平。

       努力建成世界一流飛行表演隊

      空軍八一飛行表演隊空勤樓“天舞閣”的門廳左側,掛著一幅世界地圖,上面標注了世界最著名的八大航展舉辦地。地圖上方還有5個大字赫然醒目:我們的愿景。“飛出國門邁向國際飛行表演大舞臺,是表演隊官兵矢志不渝的夢想和追求。”曹振忠說,每次駕駛殲-10飛行在異國上空,官兵們都為中國的強國強軍成就感到自豪。

      “在轉場過程中,當飛越中俄邊境的友誼峰時,我的自豪感、榮譽感非常強烈。”飛行員姜金泉回憶時仍難掩激動。那是2013年8月21日,空軍八一飛行表演隊應俄羅斯空軍邀請,飛抵莫斯科拉緬斯科耶機場,參加第11屆莫斯科航展。這是空軍八一飛行表演隊組建以來首次飛出國門。首個公眾開放日,空軍八一飛行表演隊隊員駕駛殲-10表演機,為來自世界各地的觀眾奉獻了中國風的“空中芭蕾”。“中國空軍飛行員在這次航展上飛得最漂亮。”俄羅斯空軍上校伊茲維科夫評價。這次“海外首秀”,空軍八一飛行表演隊創造了首次在異國機場升空、與外方聯合飛行指揮、遠程跨國機務保障等多項紀錄。此后,他們又應邀赴馬來西亞、泰國、阿聯酋、巴基斯坦等國進行飛行表演,“朋友圈”越來越大。

      張烈林是空軍八一飛行表演隊第一批走出國門的飛行員。從2013年的莫斯科航展,到后來的馬來西亞、泰國,再到迪拜航展,他覺得自己和隊友的心態也在逐步成熟。“出去的次數多了,和同行的交流也越來越自信從容。”空軍八一飛行表演隊隊員陶佳莉深有同感,她和盛懿緋駕駛殲-10表演機在海灣上空首次留下了中國首批殲擊機女飛行員的航跡。

      許多海外華人專程前來觀看空軍八一飛行表演隊表演,飛行員聽到最多的就是“中國空軍好樣的”。

      一次次出國參加飛行表演,空軍八一飛行表演隊在與外軍同行同臺競技中樹立了全球視野、世界眼光,也為世界看中國、民眾看軍隊,提供了一個重要平臺。曹振忠說:“奮飛新時代,空軍八一飛行表演隊已經制訂建成世界一流飛行表演隊的規劃,以更好地傳播中國文化、傳遞和平使命。”

      《光明日報》( 2019年04月28日05版)

    來源:(光明日報)   
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